Compétition

Formula Renault 2.0

La Formula Renault 2.0 est le modèle initiant une gamme de monoplaces dont le fleuron est la F1 Renault R29.

Produite à plus de 850 exemplaires, il s'agit de la monoplace la plus vendue au monde.

Elle est utilisée dans de multiples championnats dans le monde (y compris en Chine).
Elle ne pèse que 490 kilos pour une puissance de 191 ch (140 kw) qu'elle tire de son moteur 1998cm3 (issu de Clio Renault Sport). Cela lui offre un compromis poids / puissance / fiabilité salué par tous les compétiteurs. Formation de référence des jeunes et très jeunes espoirs du sport automobile, la Formula 2.0 est le meilleur départ pour la Formule 1.

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Nouvelle Formula Renault 2.0

Modernité et caractère du design soulignent l'efficacité aérodynamique de la Nouvelle Formula Renault 2.0. Sa coque en carbone établit une nouvelle référence en matière de sécurité (1ère monoplace à recevoir le label FIA F3 2011). Son moteur issu de Clio Renault Sport délivre 210ch et est accouplé à une boîte de vitesse séquentielle avec changement de rapport au volant. 6000kms d'essais de développement ont permis de travailler sur l'exploitatiion des pneumatiques et l'endurance du freinage. Résultat : une diminution des coûts d'exploitation de 10% par rapport à l'ancienne monoplace. Pour les jeunes pilotes désireux de suivre les traces de Räikkönen, Massa, Kubica, Hamilton ou Grosjean - tous passés par la Formule Renault au début de leur carrière - Nouvelle Formula Renault 2.0 s'impose donc comme la meilleure école. Elle entrera en piste en 2010 dans les championnats nationaux et dans l'Eurocup dans le cadre des World Series by Renault.

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Formula Renault 3.5

La nouvelle Formula Renault 3.5 intègre les derniers raffinements aérodynamiques apparus ces derniers temps en F1.

L'effet de sol est optimisé par un museau surélevé et un aileron avant en forme de cuillère.

Validés après des études en soufflerie chez Dallara, de multiples appendices et déflecteurs soulignent une recherche de performance.

La FR 3.5 est équipée d'un moteur V6 de 3498 cm3 de 500 ch qui propulse ses 630 kg vers des performances étourdissantes et ses pilotes aux portes de la Formule 1. 

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Nouvelle Mégane Trophy

Signature de la performance, un nouveau design unique avec ses voies élargies et ses portes en élytre, nouvelle Mégane Trophy affiche un look ravageur appuyé par de nombreux éléments aérodynamique qui optimisent l'effet de sol. Mégane Trophy offre l'opportunité au pilotes issus de la filière monoplace comme aux « gentlemen drivers » de prendre le volant d'une voiture exclusive à haute performance. Basé sur un châssis tubulaire, le moteur V6 3.5 de 360ch est placé en position centrale arrière. Il est accouplé à une boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports. Megane Trophy est un concentré du savoir-faire compétition de Renault

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Clio Cup

Cette nouvelle génération de Clio Cup est une véritable voiture de course avec son moteur de 205 ch, sa boîte de vitesses séquentielle à six rapports et ses suspensions spécifiques. Bien campée sur ses roues de 17'' chaussées de pneus Michelin, elle tire partie des éléments aérodynamiques dérivés de la F1.

Pour garantir l'équité entre le pilotes et la maîtrise des coûts, Renault Sport Technologies interdit la préparation du moteur, des suspensions et du boitier éléctrronique.
Clio Cup conserve ainsi des composants de série qui lui permettent de conjuguer plaisir intense de pilotage et coût de saison contrôlé.

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Clio Renault Sport R3

Clio R3, taillée pour le rallye, reprend le design racé et musclé de Clio Renault Sport, le seul élément distinctif de la version compétition étant la trappe de toit. Le châssis est construit sur la base d'une coque de Clio Renault Sport renforcée par un arceau-cage soudé constitué de plus de 40 mètres de tube ! 

Les liaisons au sol font appel à des solutions éprouvées tout en permettant de multiples réglages facilitant l'adaptation du comportement à tous les terrains rencontrés. Comme toute la gamme compétition Renault Sport, Clio R3 est chaussée de pneus Michelin.

Très performante, Clio R3 existe en version « Maxi » mais aussi en version « Access » au rapport fiabilité / prix inédit.

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Twingo R2 

La déclinaison « rallye » de Twingo Renault Sport permettra aux pilotes amateurs de disposer d’une voiture de course à la fois moderne, fiable, performante, sécurisante et économique.
Basé sur la réglementation FIA R2, ce produit bénéficiera d’un moteur 1.6 16V évolué, d’une boîte de vitesses séquentielle, de suspensions et de freins optimisés. Il sera commercialisé par Renault Sport Technologies sous la forme d’un kit de pièces spécifiques et d’une Twingo Renault Sport neuve à un prix préférentiel. Les kits seront disponibles au printemps 2010. A l’image des Trophées Clio R3 existants dans différents pays européens, Twingo R2 bénéficiera d’un programme d’animation similaire.
Renault Sport Technologies proposera également un kit Twingo Renault Sport R1. Très simple, puisque le groupe motopropulseur et les trains roulants demeureront de série, ce produit pourra être utilisé en circuit comme en rallye.

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Logan Cup